Giorno: 24 settembre 2024 | Ora : 14:33

TADA: L'Ascesa di un'App di Ride-Hailing nel Mercato di Singapore

Nel 2022, la società madre di TADA, Mass Vehicle Ledger (MVL), ha registrato un fatturato di 27,5 milioni di dollari di Singapore, di cui il 37% proveniente da attività legate alle criptovalute. Questo articolo esplora l'ascesa di TADA nel mercato di ride-hailing di Singapore, in particolare durante l'evento Token2049, e come si confronta con i concorrenti come Grab.

TADA e la Competizione con Grab

Durante il Token2049, TADA è emersa come un'alternativa competitiva a Grab, il principale servizio di ride-hailing in Sud-est asiatico. Grazie a tariffe significativamente più basse, TADA ha attirato l'attenzione degli utenti. Ad esempio, un viaggio dall'aeroporto di Changi a Marina Bay con Grab costa circa 20,5 dollari di Singapore, mentre lo stesso viaggio con TADA è di soli 15,4 dollari, con una riduzione del 25% circa. Inoltre, TADA ha offerto ai nuovi utenti un credito di 60 dollari per il primo viaggio e uno sconto del 50% sui viaggi successivi.

Strategia di Sussidi e Utilizzo di Mini App

Durante l'evento, TADA ha implementato una strategia di sussidi massicci per attrarre utenti, con un costo stimato di almeno 600.000 dollari di Singapore in soli cinque giorni. Tuttavia, per beneficiare di questi sussidi, gli utenti dovevano utilizzare la Mini App di Telegram, che richiede pagamenti in criptovalute come $TON o $USDT. Sebbene l'esperienza utente sia simile a quella di altre app, la mancanza di opzioni di pagamento con carta di credito ha suscitato alcune perplessità tra gli utenti.

Commissioni per i Conducenti e Modello di Business

TADA si distingue per il suo modello di business a "zero commissioni", in cui i conducenti non devono pagare commissioni sulla corsa, a parte le spese per i pagamenti. Tuttavia, alcuni conducenti hanno segnalato che TADA applica comunque una commissione, sebbene inferiore rispetto ai concorrenti. La struttura delle commissioni prevede che non ci siano costi per corse inferiori a 7 dollari, mentre per corse tra 7 e 18 dollari si applica una commissione di 0,6 dollari, e oltre 18 dollari, 0,8 dollari. Questo approccio ha reso TADA popolare tra i conducenti, specialmente in un periodo in cui gli altri servizi di ride-hailing hanno visto riduzioni nei guadagni.

Performance Finanziaria e Futuro di TADA

Nonostante le sfide, MVL ha visto un significativo aumento del fatturato, passando da 6,3 milioni di dollari a 27,5 milioni di dollari di Singapore dal 2021 al 2022. La perdita è stata ridotta da 9,7 milioni a 5,4 milioni, con oltre la metà delle entrate provenienti da servizi di mobilità e consegna. Con l'espansione in nuovi mercati come la Thailandia, TADA sta cercando di consolidare la sua posizione come una delle principali piattaforme di ride-hailing in Singapore e oltre.

Conclusione: La Sostenibilità del Modello di TADA

Nonostante il successo iniziale e le strategie di marketing innovative, ci sono dubbi sulla sostenibilità del modello di business di TADA. Gli utenti e gli esperti del settore si chiedono se TADA possa mantenere i prezzi competitivi senza un chiaro piano di monetizzazione. Con l'abolizione dei sussidi, le tariffe potrebbero aumentare, rendendo difficile mantenere la clientela conquistata. La sfida per TADA sarà trovare un equilibrio tra attrattiva dei prezzi e sostenibilità a lungo termine, mentre continua a esplorare nuove opportunità nel settore delle criptovalute e dei servizi di mobilità.