Giorno: 16 ottobre 2024 | Ora: 15:20

La Resistenza dell'Industria Automobilistica Europea alla "Fermata delle Auto a Combustione"

Nonostante l'opposizione diffusa dell'industria automobilistica europea alla "fermata delle auto a combustione", l'Unione Europea rimane ferma nel suo piano di vietare la vendita di nuove auto a combustione entro il 2035.

Il Piano dell'Unione Europea

Secondo le notizie, il commissario europeo per l'azione climatica, Henk Stikvoort, parteciperà a un'udienza parlamentare il mese prossimo. Nella bozza del suo intervento, anticipata dai media, Stikvoort sottolineerà che l'Unione Europea "non può e non deve ritirarsi" dal suo piano di vietare la vendita di nuove auto alimentate da combustibili fossili.

Obiettivi di Riduzione delle Emissioni

L'Unione Europea ha approvato una politica lo scorso anno che prevede il divieto di vendita di auto nuove con emissioni di anidride carbonica a partire dal 2035. Questo implica che le auto a combustione non saranno più consentite sul mercato. Il target dell'UE è di ridurre le emissioni nette di gas serra del 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030, puntando infine a raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050. Il settore dei trasporti è visto come cruciale per il raggiungimento di questo obiettivo, dato che circa un quarto delle emissioni di gas serra in Europa proviene da questo settore, che è anche l'unico in cui le emissioni continuano a crescere.

Le Reazioni dell'Industria Automobilistica

Tuttavia, la "fermata delle auto a combustione" ha incontrato una forte resistenza da parte dei costruttori automobilistici europei, che attualmente affrontano vendite di auto elettriche stagnanti e una concorrenza agguerrita da parte dei produttori cinesi. Praticamente tutti i principali produttori automobilistici europei hanno emesso avvertimenti sui profitti quest'anno. Volkswagen, ad esempio, ha dichiarato il mese scorso di star considerando la chiusura della sua fabbrica in Germania, un evento senza precedenti nei 87 anni di storia dell'azienda.

Richieste di Deroghe e Obiezioni

Dopo che la Germania ha richiesto delle esenzioni, la Commissione Europea ha promesso di elaborare un percorso normativo che consentirebbe la vendita di nuove auto che utilizzano solo combustibili sintetici (noti anche come e-fuel) anche dopo il 2035. Altri paesi, come l'Italia e la Francia, hanno sollevato obiezioni al piano. L'Italia ha chiesto di posticipare l'attuazione della "fermata delle auto a combustione", mentre la Francia ha chiesto una maggiore flessibilità nell'applicazione della normativa.

Le Preoccupazioni dei Ministeri Nazionali

Il ministro italiano per la produzione, Adolfo Urso, ha avvertito il mese scorso che il divieto di motori a combustione del 2035 potrebbe portare a una crisi per i produttori automobilistici europei. D'altro canto, la ministra austriaca per l'innovazione nei trasporti, Leonore Gewessler, ha affermato che il futuro dell'industria automobilistica è rappresentato dalle auto elettriche e che l'Europa non può permettersi di restare indietro in questa tecnologia, come accaduto nel settore degli smartphone.

(Fonte: 财联社)